Volante Motor Aluminio Aeronaútivo JRA Volante motor Monomasa en Aluminio aeronáutico. Peso más reducido posible 4,5kg con respecto a los 18,5kg del volante motor bimasa stock. Aumento de prestaciones del motor muy significativas sin forzar la mecánica. +25 cv en un motor stock. |
Volante Motor Acero inoxidable JRA Volante motor Monomasa en Acero inoxidable. Peso 9kg con respecto a los 18,5kg del volante motor bimasa stock. Aumento de prestaciones del motor muy significativas sin forzar la mecánica. |
Kit embrague reforzado Sachs Performance Orgánico +15% Recubrimiento orgánico. Una transmisión del par motor aproximadamente un 15% más alta que el original de serie. Mayor resistencia térmica. Mayor velocidad de giro. Sensación de conducción como el original de serie. |
Kit embrague reforzado Kevlar JRA disponible para caja manual y MTA +30% Recubrimiento kevlar. Una transmisión del par motor aproximadamente un 30% más alta que el original de serie. Mayor resistencia y disipación térmica. Mayor velocidad de giro. Adecuado para uso en trackdays. |
Kit embrague reforzado Bicompuesto JRA disponible para caja manual y MTA +50% Recubrimiento bicompuesto, una cara orgánico la otra pastillas cerámicas. Una transmisión del par motor un 50% más alta que el stock. Adecuado para uso intensivo en trackdays y carreras. Sensación de conducción como el stock. |
Kit embrague reforzado Cerámico JRA disponible para caja manual y MTA +70% Ambas caras pastillas cerámicas. Una transmisión del par motor un 70% más alta que el stock. Adecuado para uso intensivo en trackdays y carreras. No recomendado para uso en calle, tacto de competición. |
Diferencial autoblocante torsen Quaife El autoblocante Quaife ATB se basa en engranajes en lugar de placas o laminas de embrague para su funcionamiento. Eso significa que es mucho más suave y no llegan nunca a bloquear, son progresivos y se ajustan en función de la pérdida de tracción. No pierde potencia en aceleración. No es necesario ningún mantenimiento para su correcto funcionamiento. Hasta 800Nm. |
Diferencial autoblocante Torsen JRA El autoblocante JRA, es de tipo torsen. Eso significa que es mucho más suave y no llegan nunca a bloquear, es progresivo y se ajusta en función de la pérdida de tracción. No pierde potencia en aceleración. No es necesario ningún mantenimiento para su correcto funcionamiento. Hasta 1000Nm. Fabricado en España. |
Kit grupo corto JRA Final Ratio Grupo corto piñón y corona para Fiat 500 Abath. |
CAE Ultrashifter CAE Ultra Shifter, adecuado para cables de serie, recorrido de cambio corto y súper preciso, exclusivo en forma de H. Posicionamiento perfecto de la palanca de cambios cerca del volante. Bloqueo de marcha atrás como la versión estándar, bajo peso y alta estabilidad. Cambio de marchas sin problemas bajo tensión o en curvas. |