Embrague - Caja de Cambios Abarth 500/595

Volante Motor Aluminio Aeronaútivo JRA

Volante motor Monomasa en Aluminio aeronáutico. Peso más reducido posible 4,5kg con respecto a los 18,5kg del volante motor bimasa stock. Aumento de prestaciones del motor muy significativas sin forzar la mecánica. +25 cv en un motor stock.
TOTAL 650€ IVA incluido.

Volante Motor Acero inoxidable JRA

Volante motor Monomasa en Acero inoxidable. Peso 9kg con respecto a los 18,5kg del volante motor bimasa stock. Aumento de prestaciones del motor muy significativas sin forzar la mecánica.
TOTAL 499€ IVA incluido.

Kit embrague reforzado Sachs Performance Orgánico +15%

Recubrimiento orgánico. Una transmisión del par motor aproximadamente un 15% más alta que el original de serie. Mayor resistencia térmica. Mayor velocidad de giro. Sensación de conducción como el original de serie.
TOTAL 490€ IVA incluido.

Kit embrague reforzado Kevlar JRA disponible para caja manual y MTA +30%

Recubrimiento kevlar. Una transmisión del par motor aproximadamente un 30% más alta que el original de serie. Mayor resistencia y disipación térmica. Mayor velocidad de giro. Adecuado para uso en trackdays.
TOTAL 539€ IVA incluido.

Kit embrague reforzado Bicompuesto JRA disponible para caja manual y MTA +50%

Recubrimiento bicompuesto, una cara orgánico la otra pastillas cerámicas. Una transmisión del par motor un 50% más alta que el stock. Adecuado para uso intensivo en trackdays y carreras. Sensación de conducción como el stock.
TOTAL 575€ IVA incluido.

Kit embrague reforzado Cerámico JRA disponible para caja manual y MTA +70%

Ambas caras pastillas cerámicas. Una transmisión del par motor un 70% más alta que el stock. Adecuado para uso intensivo en trackdays y carreras. No recomendado para uso en calle, tacto de competición.
TOTAL 699€ IVA incluido.

Diferencial autoblocante torsen Quaife

El autoblocante Quaife ATB se basa en engranajes en lugar de placas o laminas de embrague para su funcionamiento. Eso significa que es mucho más suave y no llegan nunca a bloquear, son progresivos y se ajustan en función de la pérdida de tracción. No pierde potencia en aceleración. No es necesario ningún mantenimiento para su correcto funcionamiento. Hasta 800Nm.
TOTAL 995€ IVA incluido.

Diferencial autoblocante Torsen JRA

El autoblocante JRA, es de tipo torsen. Eso significa que es mucho más suave y no llegan nunca a bloquear, es progresivo y se ajusta en función de la pérdida de tracción. No pierde potencia en aceleración. No es necesario ningún mantenimiento para su correcto funcionamiento. Hasta 1000Nm. Fabricado en España.
TOTAL 930€ IVA incluido.

Kit grupo corto JRA Final Ratio

Grupo corto piñón y corona para Fiat 500 Abath.
Diferentes opciones para acortar el desarrollo final, ideal para rallyes, montaña, circuitos.
Opciones Final Ratio: Stock 3,353 - 10/53: 5,3 - 11/53: 4,81
TOTAL 696€ IVA incluido.

CAE Ultrashifter

CAE Ultra Shifter, adecuado para cables de serie, recorrido de cambio corto y súper preciso, exclusivo en forma de H. Posicionamiento perfecto de la palanca de cambios cerca del volante. Bloqueo de marcha atrás como la versión estándar, bajo peso y alta estabilidad. Cambio de marchas sin problemas bajo tensión o en curvas.
Acabado aluminio 969€ IVA incluido - Acabado negro anonizado 1128€ IVA incluido.